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如何解决不饱和树脂出现颜色黄变的问题？

不饱和聚酯树脂作为复合材料，在涂料、玻璃钢、人造石、工艺品等领域，都已经得到了较好的应用。但不饱和树脂的颜色黄变，一直是一个困扰生产厂家的问题。通常不饱和树脂的黄变原因包括以下几种：

1、不饱和树脂酯化合成过程中，由于高温引起的热老化黄变，不饱和树脂一般酯化温度，为180～220℃甚至更高，在此温度下树脂很容易因热老化而变黄，影响树脂产品外观；

2、树脂接触紫外线而引起的黄变，主要因素是树脂中存在的苯环(包括芳香族二元酸/酐和引入的苯环)，原因可能是芳香族化合物在高温时发生热氧降解，容易发生π→π轨道上的电子跃迁，使树脂呈现***；

3、树脂生产过程中，因装置密封性不好等原因使原料接触氧气，通用不饱和聚酯分子链中不仅含有酯基、羟基、羧基，而且含有双键和芳香环，微量氧能使其发生热氧化降解，明显的表现就是树脂颜色变黄。

4、添加剂的影响如剂、阻聚剂、固化剂等，胺类剂易转变成氮氧自由基而使制品着色，常用的阻聚剂，如，在微量氧存在时氧化为醌类，醌类本身带有颜色，从而影响树脂的颜色，固化剂有些厂家仍采用过氧化酰类-叔胺体系和过氧化酮类-金属皂体系，由于叔胺和金属皂都有颜色，容易使树脂着色。

常用的复合材料有哪些？

常用复合材料如玻璃钢，便是用玻璃纤维等性能较低的增强体与普通高聚物(树脂)构成。由于它的价格低廉，得以大量发展，已广泛用于船舶、车辆、化工管道和贮罐、建筑结构、体育用品等方面。***复合材料指用增强体如碳纤维、芳纶等于耐热高聚物构成的复合材料，后来又把金属基、陶瓷基和碳(石墨)基以及功能复合材料包括在内。它们的性能虽然优良，但价格相对较高，主要用于工业、航空航天、精密机械、深潜器、机器人结构件和体育用品等。

复合材料是什么

我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯i一的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂和。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。树脂完成两项任务。首先，它将碳保持在一起，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。

复合材料在飞机上的应用趋势

飞机上用复合材料制造的复杂曲面制件也越来越多，如A380和B787飞机上的机身段，球面后压力隔框等，均采用纤维铺放技术和树脂膜渗透（RFI）工艺制造。小编为您介绍一款复合材料生产设备---立式浸胶机

1. 浸胶能力：3-4米/分

2. 工作对象：脱蜡玻纤布

3. 工作介质：环氧树脂、酚醛树脂

4. 收放布张紧方式：气胀轴张紧

5. 烘干方式：电加热、双风机双风道、热风循环

6. 加热功率：18KW

7. 电机功率：1.5KW x 3 + 0.55KW=5.05KW

8. 电源：380V/50HZ

9. 气源压力：0.4-0.6MPa

10. 外形尺寸：8250 x 1520 x 4500 mm