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复合材料有什么优点

1.耐化学腐蚀:纤维增强聚酯材料具有良好的耐腐蚀性，如耐酸、稀碱、盐、和海水，而金属材料不耐酸、耐海水。

2.轻质高强:比强度和比模量是衡量材料承载力的指标之一。纤维增强聚酯的比模量与钢相当，但比强度可达钢的4倍。

3.良好的电性能:该材料不仅具有优异的电绝缘性，而且在高频下保持良好的介电性能，不受电磁影响，不反射电磁波。这些性质远远超出了金属材料可以比较的范围。

4.缺口敏***:当部件过载，少量纤维断裂时，载荷迅速分布在未受损的纤维上，从而再次达到机械平衡。这是金属零件无法比拟的。

5.性好:纤维增强聚酯材料的拉伸强度略好于钢材。虽然钢和大多数金属材料的疲劳极限是其抗拉强度的40%至50%，但纤维增强复合材料的抗拉强度通常高于此，高达70%至80%。

6.导热系数低，膨胀系数小:有温差，热应力比金属小得多。

7.阻燃、、***:该材料是一种阻燃材料，其阻燃等级为FV0，高温燃烧下的烟度为15，***烟，毒性等级为ZA1。

8.使用寿命长:已证明其使用寿命至少20年；模拟老化测试表明，它的使用寿命超过20年，远远超过金属等传统材料。

复合材料是什么

我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯i一的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂和。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。树脂完成两项任务。首先，它将碳保持在一起，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。

传统使用中碳纤维管复合材料

由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料,由于其批重小刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天的重量每减少1公斤,就可使运载火箭减轻500公斤。所以,在航空航天I业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机,它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4,占机翼重量的1/3。据报道,美国航天 飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等,都是用***的碳纤维复合材料制成的。

传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外,一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

复合材料介绍

复合材料：采用烧结或类环氧树脂浇注工艺生产的碳化硅或氮化硅结合碳化硅陶瓷渣浆泵均仍属于陶瓷材料制品，其抗冲击韧性仍然较弱，在一段磨粗磨大颗粒工况中仍不适用，我单位在自主研发的***陶瓷材料基础上，经过技术攻关，努力提高材料韧性与泵机整体可靠性，开发出复合材料并应用于公司渣浆泵过流部件，正在逐步推广应用于各种复杂情况的化工企业及矿山。